Sege puxando para o lado? Saiba a justificação do problema e porquê consertar

O apresentador Jorge Moraes teve a chance de testar a versão topo de traço HPE-S Black 4×4, que mantém o motor 1.5 turbo MIVEC de 165 cv, acoplado a uma transmissão CVT que simula oito marchas. Entre os destaques do padrão, a tração integral se sobressai porquê um diferencial no segmento, garantindo desempenho tanto em vias urbanas quanto em terrenos off-road.

A versão avaliada entrega Controle Ativo de Tração e Firmeza (ASTC), Piloto Automático Adaptativo (ACC), Sistema de Frenagem Autônoma (FCM), assistente de partida em rampa (HSA), aviso de saída de fita (LDW) e monitoramento de ponto cego (BSW).

Além da performance, o conforto também recebeu atenção próprio. A partir da versão HPE-S, o padrão passa a narrar com sinceridade elétrica do porta-malas com acionamento por sensor de movimento, bancos dianteiros aquecidos e traseiros reclináveis. As edições Black se destacam pelo aprimoramento restrito, que inclui revestimento em camurça e detalhes em cinza escuro no quadro.

O interno foi requintado com novas centrais multimídia: telas de 10,25 polegadas nas versões Rush, HPE e HPE Black, e de 12,3 polegadas nas configurações HPE-S e HPE-S 4×4. O sistema oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de GPS offline e carregamento por indução para smartphones nas versões superiores.

No visual, o Eclipse Cross 2026 apresenta mudanças marcantes. As versões HPE Black e HPE-S 4×4 Black adotam um estilo mais esportivo, com teto, rodas e aerofólio em preto reluzente, além de novos emblemas, grade redesenhada e spoilers dianteiro e traseiro. Todas as versões, exceto a Rush, contam com faróis, lanternas traseiras e luzes diurnas (DRL) em LED, enquanto as HPE-S trazem rodas de liga ligeiro aro 18″.

Disponível em seis versões, o novo Eclipse Cross chega para enfrentar concorrentes porquê BYD Song Pro, Jeep Compass, Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross.