Empresa portuguesa é acusada de imitar avião brasílico; compare

Sobre o compartilhamento de informações: O Ceiia alega que a Desaer compartilhou exclusivamente questões conceituais e que não tinham uma vez que serem utilizadas no LUS-222.
Sobre o ATL-100 ter características únicas: Os portugueses negam essa asserção, já que, entre outras questões, diversas características do avião estão seguindo as normativas europeias. Ainda, possuir porta traseira, ser bimotor, capacidade e até o formato da fuselagem seguem as normas norte-americanas e europeias para a fabricação de aeronaves do tipo.

A empresa ainda afirmou que “juntou-se ao projeto LUS-222, que já estava em curso desde 2020, depois de terminada legítimo e definitivamente a parceria com a Desaer. Entretanto, no mesmo posicionamento enviado, a empresa diz que “as partes decidiram, de generalidade entendimento, sobrestar a parceria e seguirem o seu caminho e em 10 de novembro de 2021”.

Na nota, a empresa de Portugal ainda reforça que “é falso que o CEiiA se tenha tempestivo, para quaisquer efeitos e muito menos para serem utilizados no projeto LUS-222, de quaisquer elementos relacionados com o projeto ATL-100”. Ela ainda questiona que, “passados três anos e quatro meses desde o momento em que a parceria foi encerrada, estranha-se que exclusivamente agora a DESAER faça as alegações que sabe serem falsas, admitindo-se ser pelo facto do Programa LUS-222 ter hoje a parceria da Força Aérea Portuguesa, estar consolidado e com clientes identificados”.

O Ceiia ainda conclui afirmando que está tomando as atitude “necessárias para acionar judicialmente a Desaer por danos patrimoniais e não patrimoniais”.

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